武 汉 海 事 法 院

公   告

     申请执行人金东纸业（江苏）股份有限公司与被执行人宜昌九五船舶运输有限公司、重庆轮船（集团）有限公司乐山分公司、重庆轮船（集团）有限公司多式联运合同纠纷一案，本院作出（2014）武海法执字第00243-5号裁定拍卖执行人宜昌九五船舶运输有限公司所有的“九五118”轮、“九五666”轮。

本院依法成立“九五118”轮、“九五666”轮拍卖委员会,并定于2016年4月7日10时在武汉海事法院对以上两条船舶进行公开拍卖。

一、本次拍卖的“九五118”轮起拍价为人民币164万元；

                  “九五666”轮起拍价为人民币242万元；

二、凡有意竞买者可于2016年4月5日16 时前向拍卖委员会提交书面申请，并缴纳保证金40万元参加竞拍。

与该轮有关的债权，自本公告发布之日起六十日内向本院申请债权登记，公告期届满不登记的，视为放弃从本次拍卖船舶价款中受偿的权利。

特此公告

                                       武汉海事法院

                                     二O一六年三月一日

附：

一、船舶基本情况

“九五118”轮 船籍港：宜昌；船舶种类：半舱货船；总长86.48；船宽14.20；型深4.90；总吨1989；净吨1174； 机类种类和数量：内燃机，2个；主机功率382*2。航区：内河A级航区、J1急流航段。

 “九五666”轮 船籍港：宜昌；船舶种类：散货船；造船厂：宜昌鸿兴船业有限公司；船长92.00；船宽14.80；船深4.80；总吨2306；净吨1292； 机类种类和数量：内燃机，2个；主机功率1200。航区：内河A级航区、J1急流航段。

“九五118”轮、“九五666”轮目前停泊于湖北宜昌市伍家区成林砂石码头。

二、缴纳保证金账户：

开户单位：武汉海事法院

帐    号：7381610183100001130

开户银行：中信银行武汉分行江汉路支行

三、联系人及电话：

债权登记联系人: 南京法庭  陈 楠 025-58811623

船舶竞买联系人：司法辅助处  陈 蔚　027-68857565

四、船舶勘验评估资料

“九五118”轮技术状况评估报告

一、  船舶概况：

二、  现场勘验情况及资料

1. 船舶持证情况

本次评估过程中，验船师对下列资料进行了检查:

1.1内河船舶吨位证书                 

1.2内河船舶适航证书             有效期至2015年12月26日

1.3川江及三峡库区船舶航行证书   有效期至2015年12月26日

1.4内河船舶载重线证书           有效期至2016年12月26日

1.5内河船舶防止油污证书         有效期至2016年12月26日

1.6内河船舶防止生活污水污染证书 有效期至2016年12月26日

通过审查认为该船船舶证书均已失效，需完成换证检验，恢复证书有效性。

2. 船舶勘验情况

2.1船舶现场勘验

   验船师对实船进行了现场勘验、拍照。

   验船师现场对有关人员进行了询问。

2.2 图纸资料文件审查

查阅了船舶证书复印件。

3.船体部分

3.1船舶外板区域

1)  勘查船舶停于长江宜昌段临江坪锚地，船底外板的勘查不具备目视勘查条件，通过询问船员的方式获悉船舶营运期间情况良好，未发生造成船舶外板损伤变形的事故。

2)  船舶仅左舷外板油漆状况具备勘查条件，经勘验船舶外板油漆状况一般，局部存在磨损、表面锈蚀情况。

3）船舶艉部船体外板上船名、船籍港标志清晰可见。

3.2船体主甲板区域

1）船艏区域：

舱内：舱内油漆涂层状况良好，舱内结构结构未见损伤或明显变形。

甲板：船艏甲板平整度较差，多处存在积水现象；船艏甲板油漆保护涂层一般。系泊设备配置齐全、布置合理，水密小舱盖开关正常。

2）货物甲板区域：

① 货舱：全船1个货舱，货舱内结构未见损伤及明显变形，油漆涂层质量较差，货舱底板及舷侧内板油漆大面积脱落，表面有大面积锈蚀痕迹。

② 货物甲板：货舱甲板平整无变形，甲板面油漆脱落，表面有锈蚀痕迹。部分空气管头锈蚀较为严重，锈渣剥落。

3.3 生活区域

1）生活区域油漆保护涂层较差，甲板面油漆脱落，表面锈蚀严重。风雨密门开关正常；船员居住舱室干净整洁，内部装潢未见损坏；厨房、淋浴间设备布置紧凑合理；厕所、生活设施使用正常。

2）生活区2层甲板右舷船艉栏杆局部损坏。

3.4机舱区域

机舱区域结构完整，油漆保护涂层完好；机舱区域主要设备底座完好，未发现异常；机舱舱内油水柜结构完整，密性性能良好，未见渗漏现象；机舱内梯道完好。

3.5消防、救生设备

消防设备、救生设备配备齐全。

3.6锚泊设备

全船配备一台艏锚机（16KW）和一台艉电动绞盘（7.5KW），艏部配备左右锚各一口（重量左21500kg、右1250kg,锚链直径32mm），艉部配备一口艉锚（重量300kg,锚链直径22mm）。

3.7 信号设备

号灯、号笛、号钟、号旗一套保存完整、布置规范。

4．轮机部分

4.1资料检查情况

由于船舶现处于江心抛锚状态，船上只有少量看船人员，与船东代表就船舶轮机状况进行了沟通，查阅了船舶证书复印件、油类记录簿、垃圾记录簿、轮机日志等资料。从资料及交流得知本船出厂大约10年，从2015年7月开始停航，目前轮机设备状态良好，从轮机日志可判断船舶轮机运行情况正常。

4.2勘验状况

轮机验船师现场勘验“九五118”轮情况如下：

1)  经现场核对船舶现场，对照船舶证书资料及设备铭牌，现场能够查到的主要机械设备如下表:

2)  由于没有船员不能进行效用试验，验船师只能对有关设备进行了目视检查，结果如下：

a.  主机、齿轮箱及轴系外观检查状态良好，主机2014年更新2台，型号见上表。主机油路水管、各附件完好无损。

b.  机舱布置3台柴油发电机组，其中2台发电柴油机油路水管、各附件完好无损，外观检查情况良好；1台柴油机气缸盖已拆开，暂时不能正常运行。

c.  消防泵、舱底泵、燃油泵、空压机、空气瓶等外观检查正常。

d.  油水分离器目视检查状态不好，有一段时间未工作。

e.  起锚机和电动绞车外观检查锈蚀比较严重。

f.  舵机外观检查情况良好。

g.  结论：由于本船投入使用大约10年，主要设备如主机、发电机、空压机、舵机等的维护保养情况不错，没有跑油漏水情况，除了停泊柴油机外，轮机设备外观基本完好。但由于该船封停约半年时间，机舱内比较零乱，大多数轮机设备较长时间没有运行。

5. 电气部分

5.1电气相关资料检查情况：

    现场验船师登船后，查阅了船舶证书复印件，未查阅到包括维修保养记录、电台执照、磁罗经校差报告等其他记录。

5.2现场勘验情况：

1）              由于现场仅有一份船检证书复印件，且证书填写不够详细，现场验船师仅能对现场电气设备进行外观检查、铭牌查看，现整理该船主要电气设备如下表:

轮机验船师现场勘验情况如下：

实船勘验时，现有设备铭牌标识基本完整，但由于缺少设备清单资料，导致无法进行逐一核对。

2）对于发配电装置、电动机及控制装置等主要设备，在铭牌上（可以目视检查到铭牌的）查看到印有船检钢印。

3）由于条件限制，无法进行效用试验，电气验船师只能对船舶发电机组、配电装置、蓄电池组、通导设备、无线电设备和照明设备等进行了外观勘验，主要结论如下：

a.     电气设备布置、安装、固定及维护保养状态较好，部分设备外部留有少量锈斑和污渍。

b.     电缆的布置整齐、但捆扎不到位，同时电缆贯穿件焊接不满足要求及防火、水密隔堵未封堵；舵机1#、2#控制箱电缆未独立敷设，不满足要求。

c.      机舱布置四台发电机，其中一台为主机轴带发电机组，其他三台为副机轴带发电机组（中部一台柴油机气缸盖被拆）；船舶艏部甲板布置一台付机带动发电机，为艏部锚机提供动力。整体设备外观较好，接线整齐。

d.     监控室内布置监控台、主配电板、变压器等设备，外观较好，保养正常。

e.      驾驶室内查看到驾控台、舵机操控台、信号控制器、测深仪雷达、GPS、AIS、甚高频、设备监控和扩音器，按照规范要求配置齐全。

f.       室外信号设备布置基本满足要求，但无法判断是否能够正常工作，同时雷达接收器防护罩损坏。

g.     蓄电池室内蓄电池组缺失，机舱仅右舷布置的一组启动蓄电池组，不满足要求。

h.     充放电室布置充放电板、充电机和硅整流设备，设备保养正常，但室内堆放杂物。

i.       艉部配置一台由电动机带动的小艇吊机和绞缆机。

j.       照明系统设置规范，各工作处所、生活区域、货舱区域设有灯具的防爆型式基本满足要求。

k.     全船电控箱，开关按钮、报警信号灯等外观较好，功能齐全。

l.       结论：船舶整体电气设备外观状态较好，保养正常，但蓄电池组数量不足和一台副机气缸盖缺失，目前无法满足正常适航要求，需进行设备更新和保养。

三、  勘验总体评价

经过验船师现场勘验并查阅相关文件资料，认为该船船体结构、舾装设备状况总体良好。机舱、舵机舱区域涂层完好，上层建筑甲板、主甲板及货舱区域存在表面锈蚀、涂层剥落现象。主要轮机设备配置基本齐全、日常保养维护良好，部分电气设备缺失，无法满足正常适航要求。

“九五666”轮技术状况评估报告

  一、  船舶概况：

二、  现场勘验情况及资料

1. 船舶持证情况

本次评估过程中，验船师对下列资料进行了检查:

1.1内河船舶吨位证书                 

1.2内河船舶适航证书             有效期至2015年12月12日

1.3川江及三峡库区船舶航行证书   有效期至2015年12月12日

1.4内河船舶载重线证书           有效期至2016年12月12日

1.5内河船舶防止油污证书         有效期至2016年12月12日

1.6内河船舶防止生活污水污染证书 有效期至2016年12月12日

通过审查认为该船内河船舶适航证书、川江及三峡库区船舶航行证书证书已失效，需完成年度检验，恢复证书有效性。

2. 船舶勘验情况

2.1船舶现场勘验

   验船师对实船进行了现场勘验、拍照。

   验船师现场对有关人员进行了询问。

2.2 图纸资料文件审查

查阅了船舶证书复印件。

3.船体部分

3.1船舶外板区域

1)  勘查船舶停于长江宜昌段临江坪锚地，船底外板的勘查不具备目视勘查条件，通过询问船员的方式获悉船舶营运期间情况良好，未发生造成船舶外板损伤变形的事故。

2)  因评估当日船舶左右舷均有其他船舶靠泊，外板油漆状况不具备勘查条件。

3）船舶艉部船体外板上船名、船籍港标志清晰可见。

3.2船体主甲板区域

1）船艏区域：

舱内：舱内油漆涂层状况良好，舱内结构结构未见损伤或明显变形。

甲板：船艏甲板油漆保护涂层一般，局部存在表面锈蚀情况。系泊设备配置齐全、布置合理，水密小舱盖开关正常，左舷船艏甲板至主甲板步桥损坏严重。

2）货物甲板区域：

① 货舱：全船1个货舱，货舱内结构未见损伤及明显变形，油漆涂层质量较差，货舱底板及舷侧内板油漆大面积脱落，表面有大面积锈蚀痕迹。

② 货物甲板：货舱甲板平整无变形，甲板面油漆脱落，表面有锈蚀痕迹。部分空气管头锈蚀较为严重，锈渣剥落。

3.3 生活区域

1）生活区域油漆保护涂层较差，甲板面油漆脱落，表面锈蚀严重。风雨密门开关正常；船员居住舱室干净整洁，内部装潢未见损坏；厨房、淋浴间设备布置紧凑合理；厕所、生活设施使用正常。

3.4机舱区域

机舱区域结构完整，油漆保护涂层完好；机舱区域主要设备底座完好，未发现异常；机舱舱内油水柜结构完整，密性性能良好，未见渗漏现象；机舱内梯道完好。

3.5消防、救生设备

消防设备、救生设备配备齐全。

3.6锚泊设备

全船配备一台艏锚机（22KW）和一台艉电动绞盘（8.5KW），艏部配备左右锚各一口（重量2100kg,锚链直径38mm），艉部配备一口艉锚（重量500kg,锚链直径22mm）。

3.7 信号设备

号灯、号笛、号钟、号旗一套保存完整、布置规范。

4．轮机部分

4.1资料检查情况

由于船舶现处于江心抛锚状态，船上只有少量看船人员，与船东代表就船舶轮机状况进行了沟通，查阅了船舶证书复印件、油类记录簿、垃圾记录簿、轮机日志等资料。从资料及交流得知本船出厂大约5年，从轮机日志可判断船舶自2015年7月开始停航，目前轮机设备状态良好，可以正常运行。

4.2现场勘验情况

轮机验船师现场勘验“九五666”轮情况如下：

1)  经查询船舶证书资料及现场核对，现整理该船主要机械设备如下表:

2)  由于没有船员不能进行效用试验，验船师只能对有关设备进行了目视检查，结果如下：

a.  主机、齿轮箱及轴系外观检查状态良好，主机油路水管、各附件完好无损。

b.  机舱布置2台柴油发电机组和1台停泊柴油发电机组，3台发电柴油机油路水管、各附件完好无损，外观检查情况良好。

c.  消防泵、舱底泵、燃油泵、空压机、空气瓶等外观检查正常。

d.  锅炉外观检查情况良好。

e.  油水分离器目视检查状态正常。

f.  起锚机和电动绞车外观检查锈蚀比较严重。

g.  舵机外观检查情况良好，可以正常可靠运行。

h.  结论：由于本船投入使用大约5年，主要设备如主机、发电机、空压机、舵机等的维护保养情况不错，没有跑油漏水情况，目前轮机设备状态良好。从轮机日志可判断船舶自2015年7月开始停航，虽然封停约半年时间，机舱内维护保养情况不错，轮机设备可以正常投入运行。

5. 电气部分

5.1电气相关资料检查情况：

    现场验船师登船后，查阅了船舶证书复印件，未查阅到包括维修保养记录、电台执照、磁罗经校差报告等其他记录。

5.2现场勘验情况：

1）              经查阅船舶检验证书原件以及现场勘验，现整理该船主要电气设备如下表:

电气验船师现场勘验情况如下：

实船勘验时，现有设备铭牌标识基本完整，但由于缺少设备清单资料，导致无法进行逐一核对。

2）对于发配电装置、电动机及控制装置等主要设备，在铭牌上（可以目视检查到铭牌的）查看到印有船检钢印。

3）由于条件限制，无法进行效用试验，电气验船师只能对船舶发电机组、配电装置、蓄电池组、通导设备、无线电设备和照明设备等进行了外观勘验，主要结论如下：

a.     电气设备布置、安装、固定及维护保养状态较好，部分设备外部留有少量锈斑和污渍。

b.     电缆的布置整齐、但捆扎不到位，同时电缆贯穿件焊接不满足要求及防火、水密隔堵未封堵；舵机1#、2#控制箱电缆未独立敷设，不满足要求。

c.      机舱布置四台发电机，其中一台为主机轴带发电机组，其他三台为副机轴带发电机组；船舶艏部甲板布置一台付机带动发电机，为艏部锚机提供动力。整体设备外观较好，接线整齐，巡视现场时1台发电机组正在工作给辅机供电。

d.     监控室内布置监控台、主配电板、变压器等设备，外观较好，保养正常。

e.      驾驶室内查看到驾控台、舵机操控台、信号控制器、测深仪雷达、GPS、AIS、甚高频、设备监控和扩音器，按照规范要求配置齐全。

f.       室外信号设备布置基本满足要求，但无法判断是否能够正常工作。

g.     蓄电池室内蓄电池组缺失，机舱仅留有一组启动蓄电池组，不满足要求。

h.     充放电室布置充放电板、充电机和硅整流设备，设备保养正常。

i.       艉部配置一台由电动机带动的小艇吊机和绞缆机，但绞缆机主令控制器电流表视镜内部有水气，怀疑设备防护功能已达不到要求。

j.       照明系统设置规范，各工作处所、生活区域、货舱区域设有灯具的防爆型式基本满足要求。

k.     全船电控箱，开关按钮、报警信号灯等外观较好，功能齐全。

l.       结论：船舶整体电气设备外观状态较好，保养正常，但蓄电池组数量不足，同时CO2室内为布置通讯电话，目前无法满足正常适航要求，需进行设备更新和保养。

三、  勘验总体评价

经过验船师现场勘验并查阅相关文件资料，认为该船船体结构、舾装设备状况总体良好。机舱、舵机舱区域涂层完好，上层建筑甲板、主甲板及货舱区域存在表面锈蚀、涂层剥落现象。主要轮机设备配置基本齐全、日常保养维护良好，部分电气设备缺失，无法满足正常适航要求。

四、  说明

本报告仅反映船舶技术勘验当天的技术状态情况，并不包括在完成现场技术勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术状态变更。